گسترش شبکه ریلی پرسرعت، توسعه کیفی چین را در مسیری پرشتاب قرار می‌دهد

درون قطاری که با سرعت 250 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند، مسافران تلفن‌های همراه خود را برای ثبت این لحظه تاریخی بالا برده بودند. لیو یو، یکی از شهروندان بائوتو که بلیط نخستین سفر این خط را تهیه کرده است، گفت: «اینکه صبح نان‌های بخارپز بائوتو را بخوریم و ظهر مناظر گسترده بیابانی نینگشیا را تماشا کنیم، حالا به واقعیت تبدیل شده است.»

این خط به طول 519 کیلومتر و با سرمایه‌گذاری 54.63 میلیارد یوان (7.75 میلیارد دلار)، بخش مهمی از راه‌آهن پرسرعتی است که پکن را به لان‌جو، مرکز استان گانسو، متصل می‌کند و آخرین حلقه مفقوده در شبکه ریلی پرسرعت شمال غرب چین را تکمیل می‌سازد.

یک روز پیش از این رویداد، دو خط ریلی پرسرعت در استان گوانگ‌دونگ به بهره‌برداری رسیدند و زمان سفر در منطقه خلیج بزرگ گوانگدونگ-هنگ کنگ-ماکائو را به طور قابل توجهی کاهش دادند. همچنین در 5 دسامبر، افتتاح یک خط جدید در منطقه مرزی گوانگشی در جنوب چین، مسیر حمل‌ونقل تازه‌ای میان چین و کشورهای آسه‌آن ایجاد کرد.

خط شی‌آن-یان‌آن در استان شانشی و خط هانگ‌جو-کوجو در استان جه‌جیانگ نیز قرار است در آینده نزدیک افتتاح شوند و سطح اتصال در قلب انقلابی شمال شانشی و همچنین در منطقه دلتای رودخانه یانگ‌تسه را تقویت کنند. با راه‌اندازی این خطوط ریلی پرسرعت تا پایان سال، پیش‌بینی می‌شود طول خطوط قطار پرسرعت چین از 50 هزار کیلومتر فراتر رود.

عکس هوایی ثبت‌شده با پهپاد، قطار سریع‌السیری را نشان می‌دهد که در 20 نوامبر 2025 روی پلی در امتداد راه‌آهن پرسرعت هانگ‌جو-کوجو در استان جه‌جیانگ در شرق چین در حال حرکت است. (شین‌هوا)

از زمان آغاز به کار خدمات ریلی پرسرعت چین در سال 2008، این کشور بزرگ‌ترین شبکه ریلی پرسرعت جهان را ایجاد کرده است؛ شبکه‌ای که بیش از 70 درصد از کل خطوط پرسرعت جهان را در بر می‌گیرد. هر روز 10 هزار قطار سریع‌السیر، حداکثر 16 میلیون مسافر را جابه‌جا می‌کنند و تا پایان سال 2024، مجموع مسافران حمل‌شده توسط این قطارها از 22.9 میلیارد نفربار فراتر رفته است.

بر اساس کتاب «راه‌آهن پرسرعت چین» که از سوی شرکت گروه راه‌آهن دولتی چین تدوین شده است، میانگین زمان سفر ریلی میان 31 مرکز استان در سرزمین اصلی چین در سال 2024 نسبت به سال 2012 نزدیک به 50 درصد کاهش یافته است. «سفر در چین با قطار پرسرعت» اکنون به گزینه‌ای محبوب برای گردشگران داخلی و خارجی تبدیل شده است.

یکی از کارکنان در حال تعامل با مسافران قطار سریع‌السیر D4667 در 23 دسامبر 2025. (عکس از شین‌هوا)

کانیانات این-ایم، دانشجوی تایلندی دانشگاه نینگشیا، در تعطیلات تابستانی از طریق قطار پرسرعت به شهر شی‌آن سفر کرده بود.

این دانشجوی 20 ساله گفت کوتاه‌تر شدن زمان سفر و قیمت مناسب بلیط، قطارهای پرسرعت را به انتخاب نخست دانشجویانی مانند او تبدیل کرده است. او توضیح داد: «این شیوه نسبت به پرواز مقرون‌به‌صرفه‌تر است، برنامه‌های منظم‌تری دارد، انعطاف‌پذیری بیشتری ارائه می‌دهد و حداقل تأخیر را به همراه دارد.»

وی افزود که برای لذت بردن از غذاهای محلی و آشنایی با فرهنگ مغولی، به همراه دوستانش قصد دارد در زمستان با قطار سریع‌السیر جدید به بائوتو سفر کند.

شبکه گسترده قطارهای پرسرعت نه تنها دامنه سفر و میزان جابه‌جایی را افزایش می‌دهد، بلکه به تسهیل روند توسعه اقتصادی نیز یاری می‌رساند.

شهرهای واقع در امتداد خط بائوتو-یین‌چوان برای جذب گردشگران یک اتحاد گردشگری تشکیل داده‌اند و مقاصدی مانند جونگ‌وی، منابع رصد ستارگان در دل صحرا را معرفی و ترویج می‌کنند. محصولات غذایی محلی، از شراب و توت گوجی گرفته تا خربزه و گوشت بره، به کمک حمل‌ونقل ریلی پرسرعت با سرعت بیشتری به بازارهای سراسر کشور می‌رسند.

بر اساس برنامه‌های ملی، تا سال 2035 طول شبکه ریلی پرسرعت چین به 70 هزار کیلومتر خواهد رسید؛ شبکه‌ای متشکل از هشت محور عمودی اصلی برای اتصال شمال و جنوب و هشت محور افقی برای پیوند شرق و غرب. پس از تکمیل، این شبکه شهرهای بزرگ، خوشه‌های شهری و مناطق اقتصادی کلیدی را در سراسر کشور تحت پوشش قرار خواهد داد.